Los trabajos comprenden la renovación integral de la parrilla ferroviaria de la cabecera del Ferrocarril Mitre, un entramado de vías que tiene más de 100 años de antigüedad donde confluyen los trenes que transitan por el ramal. En un área de 85.000 m2 se colocarán mil toneladas de rieles nuevos, 56 aparatos de vías, se ejecutarán tareas de electrificación de 8 km de vías y se instalará un sistema de señalamiento de última tecnología que modernizará el tránsito y maniobras de los trenes y mejorará los estándares de seguridad en las operaciones del ferrocarril.

En esta estación cabecera de Retiro, en donde circulan a diario más de 200.000 personas, se realizarán trabajos que incluyen la ingeniería, el retiro de toda la infraestructura de vía, un andén nuevo, dos readecuados, rampas de nueve andenes, electrificación y señalamiento, la renovación de todas las vías, tanto las del servicio local como las de larga distancia (con la implementación por primera vez en Argentina de vías en placa en las cabeceras), la renovación de la vía puerto, el reemplazo del tercer riel de acero por riel de aluminio, el tendido eléctrico y conexionado nuevo, obras de señalamiento y puesta en marcha del sistema de control, entre otras tareas. 

Asimismo, se construyó en la vecina estación del Ferrocarril San Martín un nuevo edificio administrativo, una comisaría, instalaciones de pre embarque para pasajeros de trenes de larga distancia y adecuación de andenes y vías con ADVs. En total se construyeron 850 m2 cubiertos de edificios.

La playa Retiro fue diseñada a principios del siglo XX ajustándose a las necesidades tecnológicas de la época. Desde hace más de cien años que no se realizaba una renovación integral de la parrilla ferroviaria.  A partir de esta obra, el Tren Mitre se modernizará para alcanzar los estándares de desarrollo tecnológico actual, mejorando los tiempos de viaje para los usuarios.