El trabajo consistió principalmente en la renovación total de la vía simple existente en una longitud de 37,4 km entre la estación Vivoratá (km 362,000) y el ingreso a la estación Mar del Plata (km 399,400), la construcción de una tercera vía auxiliar en la estación CAMET y la ejecución de la nueva vía simple ascendente, adyacente a la actual a lo largo de 11,8 km entre las estaciones Camet (Km 387,600) y la estación Mar del Plata.

Las principales tareas ejecutadas sobre la traza existente comprendieron el retiro de la vía existente, la adecuación y conformación de la subrasante, la colocación de balasto, tendido de vía nueva y la adecuación de las obras de arte (puentes, pasos a niveles y alcantarillas).

La ejecución de la nueva vía simple ascendente abarcó todos los trabajos necesarios para la construcción del nuevo terraplén para elevar la cota del terreno natural al nivel de la subrasante existente, la colocación de balasto, tendido de vía nueva y la ejecución de alcantarillas y obras de arte necesarias para la nueva traza en vía doble.

Toda la extensión prevee rieles 54 E1 con juntas soldadas de manera de conformar un riel largo soldado montado sobre durmientes monobloque de hormigón pretensado y fijaciones elásticas.